संपादक की टिप्पणी: इस कहानी का एक संस्करण सीएनएन के इस बीच चीन न्यूजलेटर में दिखाई दिया, एक सप्ताह में तीन बार अपडेट किया गया कि आपको देश के उत्थान के बारे में जानने की जरूरत है और यह दुनिया को कैसे प्रभावित करता है। पंजी यहॉ करे।



सीएनएन

पिछले महीने दक्षिण चीन सागर के ऊपर एक चीनी लड़ाकू द्वारा संयुक्त राज्य वायु सेना टोही जेट के अवरोधन को एक संभावित चेतावनी के रूप में देखा जाना चाहिए कि कितनी आसानी से और जल्दी से चीजें बहुत गलत हो सकती हैं – दोनों के बीच एक घातक सैन्य टकराव का खतरा बढ़ जाता है। दो शक्तियां, विश्लेषकों का कहना है।

विचाराधीन घटना 21 दिसंबर को दक्षिण चीन सागर के उत्तरी भाग में हुई थी, जिसे अमेरिका अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र कहता है।

एक चीनी नौसेना J-11 फाइटर जेट ने US RC-135 रिवेट जॉइंट की नाक के 20 फीट के भीतर उड़ान भरी, जिसे अमेरिकी सेना ने “असुरक्षित युद्धाभ्यास” माना, एक निहत्था टोही विमान जिसमें लगभग 30 लोग सवार थे, ने अमेरिका को मजबूर कर दिया। 28 दिसंबर को जारी यूएस इंडो-पैसिफिक कमांड के एक बयान के अनुसार, “टकराव से बचने के लिए युद्धाभ्यास” करने के लिए विमान।

यह घटना का वीडियो जारी किया 1960 और 70 के दशक के बोइंग 707 एयरलाइनर के समान चार इंजन वाले यूएस जेट के बाईं ओर और थोड़ा ऊपर चीनी लड़ाकू विमान को दिखाते हुए, और फिर धीरे-धीरे दूर जाने से पहले अपनी नाक पर बंद कर लिया।

पीपुल्स लिबरेशन आर्मी के सदर्न थिएटर कमांड ने चाइना मिलिट्री ऑनलाइन पर एक रिपोर्ट में मुठभेड़ की एक अलग व्याख्या की, यह कहते हुए कि यह अमेरिकी जेट था जिसने “अचानक अपना उड़ान रवैया बदल दिया और चीनी विमानों को बाईं ओर मजबूर कर दिया।”

“इस तरह के खतरनाक युद्धाभ्यास ने चीनी सैन्य विमानों की उड़ान सुरक्षा को गंभीर रूप से प्रभावित किया,” यह कहा।

यह जारी किया गया घटना का अपना वीडियोफाइटर जेट से शूट किया गया, जो RC-135 को फाइटर के करीब और पीछे चलते हुए दिखाई दिया।

दो वीडियो देखने वाले CNN द्वारा संपर्क किए गए विमानन और सैन्य विशेषज्ञों ने कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि चीनी जेट दृढ़ता से गलत था और उसके पास अमेरिकी विमान के जितना करीब आने का कोई कारण नहीं था।

“135 अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में था और एक बड़ा, धीमा, गैर-चालाक विमान है। रॉयल ऑस्ट्रेलियन एयर फोर्स के एक पूर्व अधिकारी, पीटर लेटन, जो अब ग्रिफिथ एशिया इंस्टीट्यूट के साथ हैं, ने कहा कि यह छोटे, तेज, चलने योग्य विमानों की जिम्मेदारी है कि वे स्पष्ट रहें, दोनों विमानों के लिए समस्या पैदा न करें।

“अवरोधन का इरादा संभवतः विमान की पहचान करने के लिए था और लड़ाकू कई मील दूर रह सकता था और उस कार्य को पूरा कर सकता था। करीब आने से कोई लाभ नहीं होता है, ”उन्होंने कहा।

रॉबर्ट हॉपकिंस, एक सेवानिवृत्त अमेरिकी वायु सेना अधिकारी, जिन्होंने इसी तरह के टोही जेट उड़ाए, ने भी घटनाओं की चीनी व्याख्या को पीछे धकेल दिया।

“(चीनी) प्रतिक्रिया वास्तविकता से इतनी दूर है कि यह काल्पनिक है। एक निहत्थे, एयरलाइनर के आकार का विमान आक्रामक रूप से एक फुर्तीले सशस्त्र लड़ाकू में नहीं बदलता है,” हॉपकिंस ने कहा।

लेकिन हॉपकिंस ने यह भी कहा कि अमेरिकी सेना ने यह कहकर घटना को बढ़ा-चढ़ा कर पेश करने का जोखिम उठाया कि अमेरिकी जेट को “निवारक युद्धाभ्यास” करना पड़ा, एक शब्द जिसे उन्होंने “अत्यधिक नाटकीय” बताया।

हॉपकिंस ने कहा, “ये एक ड्राइवर द्वारा अपनी स्थिति को समायोजित करने से अलग नहीं हैं, ताकि बगल के ड्राइवर द्वारा अस्थायी लेन घुसपैठ से बचा जा सके।” “अमेरिकी प्रतिक्रिया शुद्ध रंगमंच है और अनावश्यक रूप से खतरे की अतिरंजित भावना पैदा करती है।”

लेकिन जबकि इस घटना को अमेरिकी पायलटों द्वारा सुरक्षित रूप से प्रबंधित किया गया था, विशेषज्ञों ने सहमति व्यक्त की कि वीडियो में स्पष्ट अमेरिकी और चीनी विमानों के बीच की छोटी दूरी त्रुटि के लिए बहुत कम जगह छोड़ती है।

अमेरिकन एंटरप्राइज इंस्टीट्यूट में एक गैर-निवासी साथी और इंडो-पैसिफिक रक्षा नीति विशेषज्ञ, ब्लेक हर्ज़िंगर ने कहा, “500 मील प्रति घंटे की गति से उड़ान भरने वाले विमान आम तौर पर असुरक्षित होते हैं।”

“उस सीमा पर, एक अप्रत्याशित पैंतरेबाज़ी या एक उपकरण समस्या एक सेकंड के भीतर एक भयानक दुर्घटना का कारण बन सकती है,” हर्ज़िंगर ने कहा।

और हर्ज़िंगर ने कहा कि अमेरिका-चीन सैन्य संबंधों की वर्तमान स्थिति का मतलब है कि दुर्घटनाएं जल्दी से सशस्त्र टकराव में बदल सकती हैं।

“यह याद रखने योग्य है कि PLA ने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ संभावित घटनाओं को संबोधित करने के लिए किसी भी प्रकार के हॉटलाइन या चर्चा मंचों को प्रभावी ढंग से नष्ट कर दिया है। यदि कोई इंटरसेप्ट गलत हो जाता है, तो वरिष्ठ अधिकारियों के पास संभावित वृद्धि को सीमित करने के लिए पहले से कहीं कम विकल्प हैं,” उन्होंने कहा।

लैटन ने एक और संभावित खतरे की ओर इशारा किया जिससे वृद्धि हो सकती है। जैसा कि अमेरिकी वीडियो में देखा जा सकता है, चीनी विमान हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों से लैस हैं।

“135 एक निहत्थे विमान है। जब विमान को नेत्रहीन रूप से पहचानने का इरादा था, तो मिसाइलों को ले जाने के लिए योजना को रोकना क्यों आवश्यक है? ऐसा करना संभावित रूप से खतरनाक है और इससे बड़ी और दुखद घटना हो सकती है,” लैटन ने कहा।

लेकिन शुक्रवार को एक नियमित प्रेस ब्रीफिंग में, चीनी विदेश मंत्रालय के एक प्रवक्ता ने कहा कि यह घटना अमेरिकी उकसावे की कड़ी में नवीनतम थी जो क्षेत्र में स्थिरता को खतरा पैदा करती है।

विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता वांग वेनबिन ने कहा, “मैं बता दूं कि लंबे समय से, अमेरिका ने चीन पर करीबी टोही के लिए अक्सर विमान और जहाजों को तैनात किया है, जो चीन की राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए गंभीर खतरा है।”

चीनी दक्षिणी थिएटर कमांड ने कहा कि अमेरिकी टोही जेट “चीन की दक्षिणी तटरेखा और शीशा द्वीप के आसपास के क्षेत्र में” उड़ान भर रहा था – जिसे पश्चिम में पैरासेल्स के रूप में जाना जाता है – जहां बीजिंग ने सैन्य प्रतिष्ठान बनाए हैं।

यूएस इंडो-पैसफिक कमांड ने कहा कि RC-135 अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में था और “कानूनी रूप से नियमित संचालन कर रहा था।”

चीन अपने प्रादेशिक जल के हिस्से के रूप में लगभग सभी विशाल दक्षिण चीन सागर का दावा करता है, जिसमें पानी के विवादित निकाय में कई दूर के द्वीप और इनलेट शामिल हैं, जिनमें से कई बीजिंग ने सैन्यीकरण किया है।

अमेरिका इन क्षेत्रीय दावों को मान्यता नहीं देता है और दक्षिण चीन सागर के माध्यम से नौवहन संचालन की स्वतंत्रता सहित वहां नियमित रूप से संचालन करता है।

“अमेरिका के उत्तेजक और खतरनाक कदम समुद्री सुरक्षा मुद्दों का मूल कारण हैं। विदेश मंत्रालय के वांग ने कहा, चीन अमेरिका से इस तरह के खतरनाक उकसावों को रोकने और चीन पर दोषारोपण बंद करने का आग्रह करता है।

लेकिन वाशिंगटन लगातार इन इंटरसेप्ट्स में चीन की ओर उंगली उठाता रहा है, जो दशकों पहले की बात है।

2001 में सबसे कुख्यात घटना में, एक चीनी लड़ाकू जेट उत्तरी दक्षिण चीन सागर में हैनान द्वीप के पास एक अमेरिकी टोही विमान से टकरा गया, जिससे एक बड़ा संकट पैदा हो गया क्योंकि चीनी पायलट की मौत हो गई और क्षतिग्रस्त अमेरिकी विमान बमुश्किल सुरक्षित लैंडिंग कर पाया। चीनी क्षेत्र। 11 दिनों की गहन बातचीत के बाद अमेरिकी चालक दल को रिहा कर दिया गया।

पिछले साल चीनी युद्धक विमानों द्वारा अमेरिका और संबद्ध विमानों को इंटरसेप्ट करने की घटनाओं की एक श्रृंखला के बाद, अमेरिकी रक्षा सचिव लॉयड ऑस्टिन ने कहा कि पीएलए की कार्रवाइयां बढ़ रही हैं और “हमें सभी को चिंतित होना चाहिए।”

लेटन ने कहा कि उन्हें लगता है कि बीजिंग पिछले महीने अमेरिकी सेना को उकसाने की कोशिश कर रहा था और इसे वीडियो पर ले आया।

“एक घटना को बनाने के अलावा फाइटर के इतने करीब से उड़ान भरने से कोई संभावित लाभ नहीं हुआ – जो कि एक उच्च गुणवत्ता वाले वीडियो कैमरे पर आसानी से रिकॉर्ड किया गया था, जो फाइटर के चालक दल के पास हुआ और उपयोग किया जा रहा था। यह घटना योजना द्वारा बहुत अच्छी तरह से नियोजित लगती है, भले ही जोखिम भरी हो,” उन्होंने कहा।

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