इस्तांबुल (सीएनएन) — सुरुचिपूर्ण निजी हवेलियों, महल के पार्कों और सदियों पुराने उपवनों से जड़ी ढालू किनारों के साथ, बोस्फोरस इस्तांबुल का अवतार है।

यह 19-मील (30-किलोमीटर) जलडमरूमध्य उत्तर में काला सागर से लेकर दक्षिण में मर्मारा सागर तक चलता है।

शहरी फैलाव पश्चिम में यूरोप और पूर्व में एशिया को कवर करता है, भौगोलिक तथ्य रोमांटिक रूप से उत्तेजक लेकिन इस्तांबुल के दो महाद्वीपों को फैलाने वाले शहर के रूप में कुछ काल्पनिक वर्णन को जन्म देते हैं।

तकनीकी रूप से यह है, लेकिन बोस्फोरस शहर का एकमात्र जलमार्ग नहीं है। मारमारा सागर से मिलने से ठीक पहले, गोल्डन हॉर्न – जिसे स्थानीय रूप से हालीक के रूप में जाना जाता है – उत्तर पश्चिम में शाखाएं। यह अंततः मार्मारा सागर के विपरीत अंतर्देशीय हो जाता है, जो संकीर्ण डार्डानेल्स स्ट्रेट के माध्यम से ईजियन सागर की ओर जाता है।

दिन और रात, राजकुमारी द्वीप के पास क्षितिज के साथ टैंकर और कंटेनर जहाज दिखाई दे रहे हैं, धैर्यपूर्वक शिपिंग मार्ग से गुजरने के लिए अपनी बारी का इंतजार कर रहे हैं।

रिचर्ड क्वेस्ट एक प्रतिष्ठित तुर्की शहर के सार और ऊर्जा को फिर से खोजता है जो शांत सुंदरता के स्थानों की पेशकश करते हुए सभी इंद्रियों को संलग्न करता है।

इसी तरह, इस्तांबुल के निवासी भी कारों, बसों, ट्रेनों और फेरी में इंतजार करते हैं। 2021 के आंकड़ों के अनुसार, इस्तांबुल में केवल 16 मिलियन लोग रहते हैं। कई लोग शहर के एक तरफ रहते हैं और दूसरी तरफ काम करते हैं, जिसका अर्थ है कि किसी भी समय आबादी का एक बड़ा हिस्सा आगे बढ़ रहा है।

शहर के पेचीदा रोड मैप को नेविगेट करना दिन के किसी भी समय अराजक हो सकता है और कभी-कभी ऐसा लगता है कि यह एक आश्चर्य है कि कोई भी कहीं भी पहुंच जाता है, लेकिन वे करते हैं – एक महाद्वीप से पार करने के लिए सड़क, रेल, जहाज, पुल और सुरंग का उपयोग करना दूसरा।

यहां बताया गया है कि यह कैसे किया जाता है:

15 जुलाई शहीदों का पुल (15 तेमुज़ सेहितलर कोप्रुसु)

15 जुलाई शहीदों का पुल बोस्फोरस को पार करने वाला पहला पुल था।

फोटोसेंसिया/आईस्टॉकफोटो/गेटी इमेजेज

मूल रूप से Boğaziçi Köprüsü – या Bosphorous Bridge के रूप में जाना जाता है – 2016 के असफल तख्तापलट के बाद इस खूबसूरत संरचना का नाम बदलकर 15 जुलाई शहीद ब्रिज कर दिया गया था, लेकिन स्थानीय लोग अभी भी इसे Boğaziçi Köprüsü, या First Bridge के रूप में संदर्भित करते हैं।

29 अक्टूबर, 1973 को तुर्की गणराज्य की 50 वीं वर्षगांठ पर खुलने से पहले, यूरोप से एशिया तक पार करने का एकमात्र तरीका नौका था।

सुरुचिपूर्ण नए 1,560 मीटर (5,118 फीट) स्टील सस्पेंशन ब्रिज ने ड्राइवरों को बोस्फोरस के तेजी से बहते पानी के ऊपर से गुजरने की अनुमति दी और दूर टोपकापी पैलेस और दूर मर्मारा सागर के व्यापक दृश्यों का आनंद लिया।

अपने शुरुआती दिनों में, पुल ने पैदल चलने वालों को आकर्षित किया, जो ओर्टाकोय में पानी के किनारे पर 19वीं शताब्दी की बुयुक मेसिडिये मस्जिद की शानदार सफेद चमक की प्रशंसा करने के लिए एक सहूलियत बिंदु चाहते थे।

इन दिनों पुल पैदल चलने वालों के लिए साल में केवल एक दिन खुला रहता है जब हजारों लोग इस्तांबुल मैराथन में भाग लेने के लिए साइन अप करते हैं। बाकी समय ड्राइवर पार करने के लिए 50 सेंट से कम का भुगतान करते हैं।

फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज

फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज बोस्फोरस के शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है।

फातिह सुल्तान मेहमत ब्रिज बोस्फोरस के शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है।

मेहमेट/एडोब स्टॉक

दोनों महाद्वीपों को जोड़ने वाला दूसरा पुल 3 जुलाई, 1988 को खोला गया और इसका नाम फतह सुल्तान मेहमत, उर्फ ​​​​मेहमत द कॉन्करर के नाम पर रखा गया। वह वह लड़का है जो 1453 में शहर में सवार हुआ और बीजान्टिन साम्राज्य की तत्कालीन राजधानी कांस्टेंटिनोपल में ओटोमन शासन स्थापित किया।

कभी-कभी एफएसएम कोप्रसू कहा जाता है, यह एक और गुरुत्वाकर्षण-लंगर वाला स्टील निलंबन पुल है जो पहले पुल की लंबाई के समान है और उपयोग करने के लिए समान टोल शुल्क की लागत है।

यह बोस्फोरस जलडमरूमध्य के सबसे संकरे बिंदु तक फैला है, जहाँ कहा जाता है कि फ़ारसी राजा डेरियस I ने 512 ईसा पूर्व में एक तैरता हुआ पुल बनाया था

आधुनिक अवतार का ट्रैफिक डेक पानी से लगभग 200 फीट ऊपर लटका हुआ है और पश्चिम में हिसारस्टु को पूर्व में कावासिक से जोड़ता है।

यह बोस्फोरस पर शानदार दृश्य प्रदान करता है, लेकिन किसी भी पैदल यात्री की अनुमति नहीं है, इसलिए केवल चालक ही उनकी सराहना करते हैं, एक स्वागत योग्य व्याकुलता है जब सप्ताहांत आधी रात के ट्रैफिक जाम में फंस जाते हैं।

यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज

यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज 2016 में खोला गया।

यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज 2016 में खोला गया।

इरीना लेपन्योवा/एडोब स्टॉक

2016 में, काला सागर के पास, बोस्फोरस में एक तीसरा निलंबन पुल खोला गया। इसका नाम यवुज सुल्तान सेलिम के नाम पर रखा गया है, जो विजेता मेहमत के पोते और परिवहन में उनकी रुचि को देखते हुए एक उपयुक्त विकल्प है। 16वीं शताब्दी के सुल्तान ने ओटोमन बेड़े और गोल्डन हॉर्न शिपयार्ड हलीक तर्शनेसी का पुनर्निर्माण किया।

पूरा होने पर, पुल ने कई रिकॉर्ड तोड़ दिए। 58.8 मीटर चौड़ा सिंगल डेक स्लैब के साथ, यह दुनिया का सबसे चौड़ा निलंबन पुल है, जो आठ लेन यातायात और डबल ट्रैक रेलवे लाइन ले जाने में सक्षम है। यह दुनिया का पांचवां सबसे ऊंचा पुल भी है, जो 322 मीटर ऊंचा है।

केंद्रीय अनातोलिया और उससे आगे की ओर जाने वाले ट्रकों और लंबी दूरी के यातायात के उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया पुल, चालकों को स्पष्ट दिनों में काला सागर तक मीलों तक एक दृश्य प्रदान करता है और लगभग $ 1 का मूल कार टोल वसूलता है।

Çannakale 1915 ब्रिज

1915 के कैनक्कल ब्रिज में दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज है।

1915 के कैनक्कल ब्रिज में दुनिया का सबसे लंबा सस्पेंशन ब्रिज है।

बुराक अके/अनाडोलू एजेंसी/गेटी इमेजेज़

दो महाद्वीपों का विस्तार करने का सबसे नया मार्ग प्रभावशाली कानाकाले 1915 कोप्रुसू है, जो एशिया में डार्डानेल्स के यूरोपीय हिस्से पर गेलिबोलू से लेकर लैपसेकी तक फैला हुआ है।

2.3 मील की दूरी पर नापने के बाद, यह अब सबसे लंबे सस्पेंशन ब्रिज स्पैन के लिए विश्व रिकॉर्ड का दावा करता है।

संरचना जलडमरूमध्य के पार चढ़ती है और 50 मील प्रति घंटे की सीमा पर छह मिनट की ड्राइव के साथ एक घंटे की फेरी क्रॉसिंग (जो वास्तव में प्रतीक्षा समय के साथ पांच घंटे तक का समय ले सकती है) को बदल देती है।

देखने के बजाय गति के लिए डिज़ाइन किया गया, यह प्रति कार लगभग US$11 के टोल के कारण स्थानीय लोगों के बीच कम लोकप्रिय है।

पुल 18 मार्च, 2022 को 1915 में उस दिन की याद में खोला गया था जब तुर्की इस महत्वपूर्ण जलमार्ग पर नियंत्रण करने की लड़ाई में मित्र राष्ट्रों पर विजयी हुआ था।

यूरेशिया सुरंग

यूरेशिया टनल बोस्फोरस के सबसे तेज़ रास्तों में से एक है।

यूरेशिया टनल बोस्फोरस के सबसे तेज़ रास्तों में से एक है।

ओज़ान कोसे/एएफपी गेटी इमेज के जरिए

यूरेशिया सुरंग (तुर्की में Avrasya Tüneli) का 5.3-किलोमीटर (3.3 मील) पानी के नीचे का खंड इंजीनियरिंग के प्रशंसकों के लिए एक बड़ा ड्रॉकार्ड है, लेकिन सुरंग का मुख्य आकर्षण इस्तांबुल के एक तरफ से दूसरी तरफ जाने का सबसे तेज़ तरीका है।

70 किलोमीटर प्रति घंटे की गति सीमा के साथ, यह सुंदर के बजाय कार्यात्मक है। दिसंबर 2016 में पूरा होने पर यूरोप में कज़लिसेमे को एशिया में गोज़्टेपे से जोड़ने वाली नौ मील लंबी सड़क लिंक का हिस्सा, यात्रा के समय को 100 मिनट से घटाकर सिर्फ 15 कर दिया गया।

सुरंग, जिसकी प्रति कार लगभग $2.85 का शुल्क है, शहर के दो हवाई अड्डों, अतातुर्क और सबिहा गोकेन के बीच सबसे व्यावहारिक लिंक भी बन गई, जब तक कि वाणिज्यिक उड़ानें अतातुर्क हवाई अड्डे से विशाल इस्तांबुल हवाई अड्डे तक स्थानांतरित नहीं हो गईं, जो केंद्रीय से 27 मील उत्तर-पश्चिम में स्थित है। इस्तांबुल का तकसीम स्क्वायर।

लगभग $2.85 प्रति कार के शुल्क के साथ, बोस्फोरस को पार करने के लिए यूरेशिया सुरंग सबसे महंगा तरीका है।

पुल क्रॉसिंग के साथ, टोल भुगतान Hızlı Geçiş Sistemi के माध्यम से एकत्र किए जाते हैं। संक्षेप में एचजीएस कहा जाता है, यह सिस्टम विशेष विंडस्क्रीन स्टिकर का उपयोग करता है जो स्वचालित रूप से स्कैन किए जाते हैं जब वाहन टोल गेट से गुजरते हैं।

शुल्कों को कवर करने के लिए आपके खाते में पर्याप्त क्रेडिट होना महत्वपूर्ण है, खासकर यदि आप सीमा पार ड्राइव करने की योजना बना रहे हैं। अवैतनिक जुर्माना का मतलब पास नहीं जाना है! हालांकि चिंता मत करो। क्रेडिट और उपयोग को ट्रैक करने के लिए आप एक आसान ऐप डाउनलोड कर सकते हैं।

मारमारय

2013 में Marmaray सुरंग का निर्माण शुरू हुआ।

2013 में Marmaray सुरंग का निर्माण शुरू हुआ।

ओज़ान कोसे/एएफपी गेटी इमेज के जरिए

यह भूमिगत, अंतरमहाद्वीपीय ट्रेन सेवा लंबे समय से आ रही थी। 1860 में, सुल्तान अब्दुलमसीद मैं स्ट्रेट में एक अंडरसी क्रॉसिंग के विचार के साथ आया था, लेकिन इसके बारे में कुछ भी करने से पहले उसकी मृत्यु हो गई।

एक और सुल्तान, अब्दुल हमीद द्वितीय, रुचि रखते थे जब फ्रांसीसी इंजीनियरों ने 1892 में उनके सामने इसका प्रस्ताव रखा था, लेकिन कोई प्रगति नहीं हुई।

सौ से अधिक वर्षों के बाद रुचि फिर से उभरी और 2004 में 13.6 किलोमीटर लंबी सुरंग का निर्माण शुरू हुआ।

सर्वोत्तम इरादों के बावजूद, रेल सेवा 29 अक्टूबर, 2013 तक नहीं खुली। समय सीमा को पीछे धकेल दिया गया जब लगभग हर मीटर खोदने से पुरातात्विक खोज का पता चला, कुछ 8,000 साल पुराने थे।

यह एक और छह साल पहले था जब लाइन के सभी स्टेशन उपयोग के लिए तैयार थे।

सुरंग यूरोपीय पक्ष पर कज़लिसेमे को एशियाई पक्ष पर एयरिलिक सेस्मेसी से जोड़ती है, समुद्र तल से 200 फीट नीचे अपने निम्नतम बिंदु पर उतरती है, जिससे यह दुनिया की सबसे गहरी डूबी हुई सुरंग बन जाती है।

Marmaray लेने के लिए यात्रियों को केवल एक इस्तांबुल कार्ड (इस्तांबुल कार्ट) की आवश्यकता होती है। पूरे शहर में सभी प्रमुख सार्वजनिक परिवहन केंद्रों और छोटे कियोस्क पर उपलब्ध है, यह वाहक को सार्वजनिक परिवहन के सभी साधनों पर अपनी इच्छा से कूदने और बंद करने की अनुमति देता है।

घाट

बोस्फोरस को पार करने के लिए फेरी शायद सबसे वायुमंडलीय तरीका है।

बोस्फोरस को पार करने के लिए फेरी शायद सबसे वायुमंडलीय तरीका है।

रियाज़कोव अलेक्सांद्र/एडोब स्टॉक

वे महाद्वीपों के बीच यात्रा करने का सबसे तेज़ तरीका नहीं हैं, लेकिन बोस्फोरस पर एक नौका पार करने से बेहतर कुछ यात्रा अनुभव हैं।

रेलिंग पर पैर और अपने बालों में हवा, गर्म तुर्की चाय की चुस्की लेते हुए इस्तांबुल की मीनार वाली स्काईलाइन देखें और सिमिट का एक टुकड़ा, एक तिल के बीज से ढकी हुई खट्टी डकार।

शुद्ध स्वर्ग।

1844 में ओटोमन साम्राज्य के दौरान सेहिर हटलर वापुलरी (सिटी लाइन्स फेरी) की स्थापना की गई थी। साथ ही बोस्फोरस की लंबाई को पार करने और चलाने के साथ-साथ, उनके घाट मार्मारा सागर, गोल्डन हॉर्न और प्रिंसेस द्वीप समूह तक जाते हैं।

वे सिरकेसी और हरेम के बीच की छोटी यात्रा पर और बर्सा, यालोवा और मुदन्या की लंबी यात्रा पर भी कार और यात्रियों को ले जाते हैं।

बसों के विपरीत, जब इस्तांबुल में सार्वजनिक परिवहन की बात आती है तो फ़ेरी वातावरण और शैली का प्रतीक हैं।

ज़रूर, बसें बिल्कुल हर जगह जाती हैं, जिसमें एक मार्ग भी शामिल है जो 78 स्टॉप पर 63 मील की दूरी तय करता है, लेकिन वे अक्सर असुविधाजनक रूप से भीड़भाड़ वाली होती हैं और अक्सर ट्रैफ़िक में फंस जाती हैं।

फिर भी उनमें एक बात समान है – उनमें से कोई भी रात भर नहीं चलती। यदि आप तड़के बोस्फोरस के एक किनारे से दूसरे किनारे तक जाने के लिए तेज़, किफायती रास्ते की तलाश कर रहे हैं, तो देर रात मिनीबस जाने का रास्ता है।

देर रात साझा मिनीबस

इस्तांबुल में साझा मिनीबस डोलमूस के करीबी चचेरे भाई हैं, छोटी निजी तौर पर चलने वाली बसें जो सामान्य बसों की तरह निर्धारित मार्गों पर यात्रा करती हैं, लेकिन अनुरोध के अनुसार यात्रियों को उठाती और बिठाती हैं।

दोनों नकद आधार पर काम करते हैं। डोलमूस ने अपना नाम तुर्की में भरे हुए शब्द से लिया है। वे कितने यात्रियों को ले जाते हैं यह इस बात पर निर्भर करता है कि वे कितने शवों को निचोड़ सकते हैं (बहुत कुछ, यदि आप सोच रहे हैं) जबकि पीले रंग की मिनी बसें केवल उतने ही लोगों को ले जाती हैं जितनी सीटें होती हैं।

शहर के यूरोपीय हिस्से में रात बिताने के बाद, पार्टी करने वाले लोग तकसीम स्क्वायर में मिनीबस स्टॉप पर जाते हैं। ऐसा लगता है कि अधिकांश ड्राइवरों में फ़ॉर्मूला वन की आकांक्षाएं होती हैं, इसलिए जैसे ही वे भर जाते हैं, यह आमतौर पर जल्दी घर जाने के लिए धातु बनाने के लिए पेडल होता है।

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