इसी तरह के कई कारणों से अन्य देशों में भी यही समस्या उभर रही है। उदाहरण के लिए, जर्मनी में, ग्रिड के विकास में देरी ने उत्तर में पवन फार्मों को औद्योगिक दक्षिण को बिजली देने से रोक दिया है, ऐसे समय में जब रूसी गैस के नुकसान की भरपाई के लिए अक्षय ऊर्जा की बुरी तरह से जरूरत है।

कैरोलिनास में, ड्यूक एनर्जी, जो क्षेत्र की दो सबसे बड़ी उपयोगिताओं को संचालित करती है, अंततः उन्नयन की आवश्यकता को पहचानने के लिए आ गई है। समस्या से निपटने के लिए पहले कदम के रूप में, यह “रेड ज़ोन” कहे जाने वाले क्षेत्र में बिजली लाइनों को पुनर्जीवित करने के लिए $ 560 मिलियन खर्च करना चाहता है, जिसमें कैरोलिनास में सैंडहिल्स और आसपास के तटीय मैदान शामिल हैं।

दुर्भाग्य से, राज्य सरकार के वकीलों ने उत्तरी केरोलिना की उपयोगिताओं से जुड़े मामलों में जनहित का प्रतिनिधित्व करने का आरोप लगाया, लागत का हवाला देते हुए, इस साल की शुरुआत तक कई वर्षों तक संघर्ष किया। यह पूछना निश्चित रूप से उचित है कि इस तरह के उन्नयन के लिए किसे भुगतान करना चाहिए, यह देखते हुए कि सौर डेवलपर्स और भूमिधारक लाभ के लिए खड़े हैं।

लेकिन ऊर्जा परिवर्तन सभी को लाभान्वित करता है, कम से कम जलवायु में विनाशकारी परिवर्तनों को सीमित करने में मदद करके। इसके अलावा, नवीकरणीय ऊर्जा के एक बड़े निर्माण से सार्वजनिक धन की बचत होने की संभावना है। पवन और सौर परियोजनाओं को संचालित करने के लिए ईंधन की आवश्यकता नहीं होती है, जबकि गैस से चलने वाले बिजली संयंत्र करते हैं, जिससे बिजली ग्राहकों को उस प्रकार की कीमतों में बढ़ोतरी का सामना करना पड़ता है जो हम अभी देख रहे हैं।

हमें लगता है कि सभी इलेक्ट्रिक ग्राहकों के बीच ट्रांसमिशन सुधार की लागत को फैलाना उचित है, जैसा कि टेक्सास ने एक दशक पहले किया था, जब इसने स्वच्छ ऊर्जा को बाजार में स्थानांतरित करने के लिए प्रमुख नई बिजली लाइनों का निर्माण किया था। इसके बजाय, बिजली कंपनियां व्यापक लाभ की अनदेखी करते हुए अक्सर इन उन्नयन लागतों को पूरी तरह से पवन और सौर परियोजनाओं के डेवलपर्स को चार्ज करने की कोशिश कर रही हैं।

20वीं शताब्दी में अमेरिका की सबसे सफल परियोजनाओं में से एक अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का निर्माण था। कल्पना कीजिए कि राष्ट्रपति आइजनहावर ने कहा था: “हम अंततः एक अंतरमहाद्वीपीय राजमार्ग प्रणाली का निर्माण करेंगे, लेकिन केवल इस हद तक कि ट्रकिंग कंपनियां अग्रिम लागतों को कवर करने के लिए आपस में धन जुटा सकती हैं।” हम आज भी इसके बारे में लड़ रहे होंगे। इसके बजाय, लागत को पूरे समाज में फैलाकर, आइजनहावर प्रशासन ने इसे पूरा किया, पूरे संयुक्त राज्य के भारी आर्थिक लाभ के लिए।

रेड ज़ोन में भीड़ को हल करने का ड्यूक का प्रस्ताव अब उत्तरी कैरोलिना नियामकों के समक्ष है, और वे इस महीने के अंत में निर्णय ले सकते हैं। लेकिन कैरोलिनास से परे, पूरे देश में एक बड़े धक्का की जरूरत है। संघीय नियामकों के बीच चर्चा चल रही है कि वे कैसे मदद कर सकते हैं, लेकिन वाशिंगटन की तुलना में राज्य अक्सर पावर ग्रिड पर अधिक नियंत्रण रखते हैं।

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